Elektrikli Avtomobil Şarj Cihazları üçün EV Doldurma Rejimlərinə İcmal

Elektrikli Avtomobil Şarj Cihazları üçün EV Doldurma Rejimlərinə İcmal

EV Doldurma Rejimi 1

Rejim 1 doldurma texnologiyası standart elektrik rozetkasından sadə uzatma kabeli ilə evdə enerji doldurmağa aiddir.Bu cür yükləmə elektrik avtomobilinin məişət istifadəsi üçün standart rozetkaya qoşulmasını nəzərdə tutur.Bu cür yükləmə elektrik avtomobilinin məişət istifadəsi üçün standart rozetkaya qoşulmasını nəzərdə tutur.Bu doldurma üsulu istifadəçilər üçün DC cərəyanlarına qarşı şokdan qorunma təmin etmir.

Deltrix Chargers bu texnologiyanı təmin etmir və müştəriləri üçün istifadə etməməyi tövsiyə edir.

EV Doldurma Rejimi 2

Rejim 2-nin doldurulması üçün AC və DC cərəyanlarına qarşı inteqrasiya edilmiş şokdan qorunan xüsusi kabel istifadə olunur.Doldurma kabeli Mode 2-də EV ilə təchiz edilmişdir.Rejim 1 doldurulmasından fərqli olaraq, Mode 2 doldurma kabelləri elektrik şokundan qoruyan daxili kabel qorumasına malikdir.Rejim 2 doldurulması hal-hazırda elektrikli avtomobillər üçün ən çox yayılmış doldurma rejimidir.

Elektrik enerjisinin doldurulması rejimi 3

Rejim 3 doldurulması xüsusi doldurma stansiyasının və ya evdə quraşdırılmış EV şarj divar qutusunun istifadəsini nəzərdə tutur.Hər ikisi şokla AC və ya DC cərəyanlarından qorunma təmin edir.Rejim 3-də divar qutusu və ya doldurma stansiyası birləşdirici kabeli təmin edir və EV-nin xüsusi doldurma kabelinə ehtiyacı yoxdur.Hal-hazırda Rejim 3 doldurulması üstünlük verilən EV doldurma üsuludur.

Elektrik enerjisinin doldurulması rejimi 4

Rejim 4 tez-tez "DC sürətli şarj" və ya sadəcə "sürətli doldurma" adlanır.Bununla belə, rejim 4 üçün dəyişən doldurma dərəcələrini nəzərə alaraq – (hazırda 50 kVt və 150 ​​kVt-a qədər portativ 5 kVt qurğulardan başlayaraq, üstəgəl gələcək 350 və 400 kV-lıq standartlar tətbiq olunacaq)

Mode 3 EV doldurulması nədir?
Rejim 3 şarj kabeli şarj stansiyası ilə elektrik avtomobili arasında birləşdirici kabeldir.Avropada 2-ci tip fiş standart olaraq təyin edilmişdir.Elektrik avtomobillərinin 1-ci və 2-ci tip tıxaclardan istifadə etməklə doldurulmasına icazə vermək üçün doldurma məntəqələri adətən 2-ci tip rozetka ilə təchiz edilir.

Bu qurğu 'EVSE' (Elektrikli Nəqliyyat Təchizat Avadanlığı) adı ilə bir qədər təriflənir – lakin bu, həqiqətən avtomobil tərəfindən idarə olunan avtomatik yandırma/söndürmə funksiyası olan elektrik kabelindən başqa bir şey deyil.

Açma/söndürmə funksiyası 3 pinli tıxacın ucuna yaxın qutuda idarə olunur və kabelin yalnız avtomobil doldurularkən canlı olmasını təmin edir.Batareyanın doldurulması üçün AC gücünü DC-yə çevirən və doldurma prosesini idarə edən şarj cihazı avtomobildə qurulub.EV tam doldurulan kimi, avtomobil şarj cihazı bu barədə idarəetmə qutusuna siqnal verir, bu da qutu ilə avtomobil arasında enerjini ayırır.Daimi canlı hissəni minimuma endirmək üçün EVSE idarəetmə qutusunun güc nöqtəsindən 300 mm-dən çox olmasına icazə verilmir.Rejim 2 EVSE-lərin uzadıcı kabellərdən istifadə etməmək üçün etiketlə gəlməsinin səbəbi budur.

Rejim iki EVSE bir güc nöqtəsinə qoşulduğundan, onlar cərəyanı əksər güc nöqtələrinin çatdıra biləcəyi səviyyə ilə məhdudlaşdırırlar.Onlar bunu avtomobilə idarəetmə qutusunda əvvəlcədən müəyyən edilmiş limitdən daha yüksək sürətlə doldurmamağı söyləyərək edirlər.(Ümumiyyətlə bu, təxminən 2,4 kVt (10A)dır).

EV şarjının müxtəlif növləri və sürətləri hansılardır?
Üçüncü rejim:

Rejim 3-də, yandırma/söndürmə idarəetmə elektronikası divara quraşdırılmış qutuya daxil olur və beləliklə, avtomobil doldurulana qədər hər hansı canlı kabeli aradan qaldırır.

Rejim 3 EVSE-lər çox vaxt sərbəst şəkildə “avtomobil şarj cihazı” adlanır, lakin şarj cihazı ikinci rejimdə istifadə edilən avtomobildə eynidir – divar qutusu yandırma/söndürmə elektronikasının evindən başqa bir şey deyil.Əslində, rejim 3 EVSE-lər təriflənmiş avtomatik güc nöqtəsindən başqa bir şey deyil!

Mode 3 EVSE-lər müxtəlif doldurma dərəcəsi ölçülərinə malikdir.Evdə istifadə üçün hansının seçimi bir sıra amillərlə müəyyən edilir:

Elektrikli avtomobilinizin maksimum doldurma sürətiniz nə qədərdir (köhnə Leafs maks. 3,6 kVt, yeni Tesla isə 20 kVt-a qədər hər şeyi istifadə edə bilər!)
Məişət təchizatının nəyi təmin edə biləcəyi - artıq kommutatora qoşulmuş şeylərə əsasən.(Evlərin çoxu cəmi 15 kVt ilə məhdudlaşır. Məişət istifadəsini çıxın və EV-ni doldurmaq üçün qalanı əldə edəcəksiniz. Ümumiyyətlə, orta (birfazalı) evdə 3,6 kVt və ya 7 kVt EVSE quraşdırmaq variantları var).
Üç fazalı elektrik bağlantısına sahib olmaq üçün şanslısınız.Üç fazalı birləşmələr 11, 20 və ya hətta 40 kVt EVSE-lərin quraşdırılması variantlarını təklif edir.(Yenə də seçim kommutatorun idarə edə biləcəyi və artıq bağlı olanlarla məhdudlaşır).

Rejim 4:

Mode 4 tez-tez DC sürətli şarj və ya sadəcə sürətli doldurma adlanır.Bununla belə, rejim 4 üçün geniş dəyişən doldurma dərəcələrini nəzərə alsaq – (hazırda portativ 5 kVt-dan 50 kVt və 150 ​​kVt-a qədər, üstəgəl tezliklə buraxılacaq 350 və 400 kVt standartlara qədər) – sürətli şarjın həqiqətən nə demək olduğu ilə bağlı bəzi qarışıqlıq var. .